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近日，理想汽车CEO李想在微博上回应“砸钱雇媒体营销”，称主流品牌营销费用过高，是理想汽车的4~5倍，理想汽车的市场费用率只有0.6%。李想甚至点出来，有的品牌拿回扣，少的10%，多的50%。李想一发言就引发市场舆论。一家公关代理公司的汽车公关总监告诉记者：“现在其他行业不太景气，也就车企烧得起钱。”有营销人员表示：“新势力烧钱多少出于无奈，因为不像传统车企有品牌力，你不投入曝光就会被淹没。”传统车企前期积累了一定品牌力，但由于汽车产品更新换代快，现阶段的产品力竞争力也在下降，加上最近新 近日，理想汽车CEO李想在微博上回应“砸钱雇媒体营销”，称主流品牌营销费用过高，是理想汽车的4~5倍，理想汽车的市场费用率只有0.6%。李想甚至点出来，有的品牌拿回扣，少的10%，多的50%。李想一发言就引发市场舆论。一家公关代理公司的汽车公关总监告诉记者：“现在其他行业不太景气，也就车企烧得起钱。”有营销人员表示：“新势力烧钱多少出于无奈，因为不像传统车企有品牌力，你不投入曝光就会被淹没。”传统车企前期积累了一定品牌力，但由于汽车产品更新换代快，现阶段的产品力竞争力也在下降，加上最近新势力发新车都自带流量，传统车企也不得不加大曝光投放。记者统计了蔚来、小鹏汽车、理想汽车等13家上市车企的销售费用等数据。在新势力车企中，蔚来2022年销售、一般及行政费用高达105.371亿元，总额最多。在传统车企中，上汽集团2022年销售费用达到301.75亿元，总额最多。值得注意的是，北汽蓝谷广告相关费用率高达12.19%，在11家车企中居首。年报披露，北汽蓝谷2022年广告展览费为11.6亿元，同比增加了57.61%。这意味着，公司平均每销售一辆车的广告宣传费达到2.31万元。蔚来2022年年报显示，公司归母净利润为-145.594亿元。以2022年汽车交付量122486辆来计，蔚来每交付一辆车的归母净利润为-118865.83元，即归母净亏损约11.89万元，在13家车企中居首。展开

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