前段时间美军101空降师刚有两架“黑鹰”直升机相撞坠毁，没几天日本这边也出事了，一架隶属于日本自卫队的“黑鹰”坠入海中，直升机上10人下落不明，消失在茫茫太平洋上。
(相关资料图)
（日本陆上自卫队的UH-60JA直升机）
4月6号下午四点左右，日本陆上自卫队1架UH-60JA直升机，在冲绳岛宫古岛附近飞行时坠海，目前日方正在全力搜救之中。这架黑鹰直升机隶属于熊本县第8师团第8飞行队，出事的时候机上共有10人，其中飞行员2人，机械师2人，其他6人均为第8师团的军官，日媒已经确认第8师团师团长坂本雄一中将就在这架直升机上，其他疑似还有宫古警备队长伊舆田雅一（一等陆佐，等同于上校）等中高级军官也在机上。
（日本陆上自卫队第8师团师团长坂本雄一）
黑鹰直升机作为装备最广泛的军用直升机之一，经常被西方国家的军队作为空中通勤工具，也是不少高级将领的座机选择。因此黑鹰直升机发生事故，就很容易造成高级军官伤亡。2020年1月2日，台湾地区防务部门一架UH-60M直升机坠毁在山区，导致机上8人死亡，其中就包括所谓的“参谋总长”沈一鸣在内的多名将官。
（漂浮在海面上的黑鹰滑动舱门残骸）
从日本方面透露信息来看，这架直升机应该是日本第8师团师团长的座机，原计划四点从宫古岛起飞，在周边进行视察。下午四点半左右，地面人员发现直升机信号从雷达屏幕上面消失，呼叫也没有应答。日方立即组织海空力量进行搜索与救援，暂时还没有发现相关人员，只是发现了类似了发动机转子的部件和油迹，目前搜索还在进行之中。
（打捞上的残骸，与黑鹰机体很像）
【黄金救援，水温决定是17小时】
4月6日晚上对日本搜救人员来说是“黄金一夜”，要争分夺秒找到落水人员。人员落入大海，其体温会迅速流失，时间长了就会出现生命危险。现在是3月底4月初，冲绳海水的温度大约在20度左右，在这样温度海水之中，落水人员在水中存活最长时间大约是17个小时。如果是10度那就会急剧减少到3个小时左右，夜间带来的降温将极大地威胁落水人员的生命。
如果机上人员在坠机或者坠海的时候受伤，那么存活时间还要缩短。考虑到发现残骸的碎片化，可以推测这架UH-60JA直升机在坠海时已经发生解体，那么机上人员可以说是凶多吉少。
（水温和可生存时间曲线图，20度时大约有17小时左右）
现在什么原因导致这架黑鹰直升机坠毁不得而知，外界注意到搜救人员发现了类似转子的部件。现代涡轴发动机主要是压气机和涡轮。在发动机工作的时候，这两个部件高速旋转，如果出现故障，它们会凭借惯性冲破发动机，甚至冲出机体，导致直升机瞬间失去动力，从而坠毁，机上人员根本就没有反应时间。
（若是事发突然，可能导致很多自救措施无法启动）
【直升机有多种手段自保与求援】
对于现代直升机来说，它的飞行速度速度和高度都不会太大，如果不是严重的故障，它完全可以迫降。黑鹰直升机采用了抗坠毁设计，起落架和座椅都有吸能设计，直升机坠毁的时候能够吸收一部分冲击能量，尽量保证乘员受到冲击不会超过生理极限，从而达到保障成员安全的目的。
（直升机失去动力，可利用旋翼自转迫降，掌握好时机完全能安全着陆）
（这架黑鹰坠毁后，机上4人因救援及时，全部生还）
现代直升机还可以配备应急漂浮气囊，它相当于一个救生圈，平时收拢在机体表面，遇到紧急的情况自动充气弹开，让直升机能够在飘浮在水面，为乘员离机创造条件。一般常在海上活动的直升机，会选择安装此类设备。
（应急漂浮装置可快速充气，提供浮力）
另外直升机还安装有航空型无线电应急定位信标，飞行员在紧急情况发生的时候手工启动信标，搜索人员可以根据无线电信呈发现飞机的位置。在有些情况下飞行员无法启动信标，它也可以在飞行器坠毁的自动触发，让搜索人员能够尽快发现。在事故发生初期，人员救护送医提高1分钟，其存活率就能提高1个百分点，可以说是生死时速。
（几种应急信标）
从种种迹象来看，此次陆自的黑鹰直升机失事极有可能是发动机故障，涡轮盘破裂或者压气机故障，破裂的碎片打坏了发动机，让直升机瞬间失去动力，直接坠海。机上救生设施甚至都没有发挥作用。
海上出现油迹表明出现了燃料泄露，这说明飞机燃油系统也被损坏了，有可能是发动机破片打破了燃料管道，甚至造成爆炸起火，正是多方面因素导致直升机救生系统没有发挥重要，人员落水。如果发动机碎片进入机舱的话，那么就会出现人员伤亡的情况。
（事发海域打捞上的紧急救生筏，但并未打开）
【直升机仍是最佳搜救装备】
随着搜救时间的增加，生还几率在逐渐降低。想要尽快发现和救援落水人员，直升机仍然是海上搜索救援的主力。
直升机与固定翼飞机相比，它可以超低空飞行，便于搜索和确定目标，一旦发现目标，即可悬停进行救援。对于轮船来说，直升机速度更快，高度更高，搜索半径更大。以标准的扇形搜索为例子，直升机的视距搜索半径可以达到20海里，而轮船只有5海里，在单位时间，直升机能够覆盖更大的海域。
（日本航空自卫队的黑鹰救援直升机）
这件事再次告诫我们要加强海上搜索与救援能力。随着国内经济发展，海上已经成为中国对外交流的重要通道，也是我们军事斗争的前沿阵地，在这种形势下，加强我们的直升机搜索救援能力至关重要。我们要有针地性加强军用、民用直升机救援能力，发展新型救援直升机，实现军民融合，协调发展，成为万里海疆的守护神。
（中国交通部救助飞行队，是南海渔民头上的“守护天使”）
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